A JRU-ról általánosságban

A tárolt adatokról részletesen

A JRU rendszertechnikai adatai

JRU diagnosztika

A JRU-ról általánosságban

A fedélzeti berendezés adatrögzítő egységgel is rendelkezik.  A JRU (Juridical Recording Unit) Hatósági Adattárolóként vagy Biztonsági Naplózó Egységként fordítható. Megemlítjük, hogy bár maga a modul a legtöbb gyártónál az EVC házában foglal helyet, az nem tartozik az EVC-hez.

A rögzítő többek között az alábbi információkat tárolja:

• mért sebesség (aktuális),

• felügyelt sebesség (megengedett),

• balíztáviratok (ideje, helye, tartalma, stb.),

• mozdonyvezetői tevékenységek (kezelések),

• vonatadatok,

• fékezési tevékenység,

• érzékelt hibák kódja, ideje, stb.

A JRU a rendszer energiaellátásától függetlenül, külső energiaellátás nélkül legalább 30 napig képes tárolni a rögzített adatokat. A rögzítő egység (minimum) az utolsó 24 óra járműmozgására vonatkozó részletes információkat eltárolja, ezen túlmenően csak a legfontosabb adatokat tárolja visszamenőleg. A JRU hordozható számítógéppel kiolvasható anélkül, hogy azt meg kellene bontani. A rendszerhez – beszállítótól függően – tartozik egy szoftvercsomag, amely lehetővé teszi a hatósági adatrögzítő berendezés által kiolvasott adatok PC-re történő kiolvasását, és ezzel az adatok exportálását azok offline módon (utólagosan) történő kiértékeléshez.

A berendezés fontos feladatot lát el, ezért a vonatbefolyásoló rendszer működése alatt folyamatosan tesztelődik. Meghibásodás esetén a rendszer a mozdonyvezető felé hibajelzést küld, ahol is a hiba megjelenését a mozdonyvezetőnek nyugtáznia kell. A rögzítőegységet az EVC vezérli.

Diagnosztikai információit az STM modul is a Hatósági Adattároló egység felé továbbítja.

A tárolt adatokról részletesen

Az adatrögzítő berendezés nem az ETCS része, annak a biztonsági berendezéstől függetlennek kell lennie. A fedélzeti berendezés a bevitt, a fogadott és számolt adatokat juttatja el valós időben az adatrögzítőnek a pontos időponttal és referenciaponttal együtt. A rögzített adat tárolási időtartama szerint három csoportot különböztetünk meg:

1. A balesetek kivizsgálásához szükséges teljes részletességű adatoknak legalább az elmúlt 24 órára rendelkezésre kell állniuk (lásd a táblázatot).

2. A vezető teljesítményének felméréséhez szükséges – korlátozott mennyiségű – üzemi adatokat legalább egy hétig tárolni kell (lásd a táblázatot).

3. Az adatrögzítő lehetővé kell tegye bizonyos adatok hosszabb időn (cca. 1 hónap) keresztüli tárolását is, az adott vasút nemzeti szabályrendszerének megfelelően.

Valamennyi rögzített eseményhez kapcsolódóan meg kell tudni határozni a dátumot és az időt (UTC), a vonat pozícióját és sebességét, a mozdonyvezető és a fedélzeti berendezés azonosítóját, valamint az aktuális ETCS szintet és üzemmódot.

Az adatrögzítő által tárolt részletes adatok készlete

Az adatrögzítő által tárolt korlátozott mennyiségű adat

Láthatóan az adatrögzítő kétféle adatcsoporttal dolgozik: egyrészt eseményadatokkal, amelyek valamilyen történéshez, kezeléshez, egy adat értékének megváltozásához kapcsolódnak, másrészt periodikus adatokkal, amelyek meghatározott intervallumonként kerülnek rögzítésre, ahol a rögzítés gyakorisága függhet a sebességtől is.

A távolságok az indulás helyétől mérve kerülnek rögzítésre. Amennyiben az EVC hibaüzenetet vesz a pályamenti berendezéstől, a JRU is hibaüzenet kap az EVC-től. Az EVC emellett ismétlődően ellenőrzi a JRU működőképességét, és meghibásodás esetén hibajelzést küld a mozdonyvezetőnek. A jelzést a hozzá tartozó hibakód kíséri, amelyet a mozdonyvezetőnek nyugtáznia kell. Minthogy az adatrögzítőt az EVC vezérli, az nem képes adatrögzítésre, ha a rendszer inaktív. A rögzítő természetszerűleg saját meghibásodásának tényét sem képes teljes biztonsággal tárolni.

Lehetővé kell tenni, hogy a JRU a nem ETCS-re vonatkozó adatok rögzítését is el tudja végezni (pl. EIRENE adatok). Példának okáért az ETCS adatrögzítőnek – a TIU-n keresztül – az alábbi EIRENE adatokat szükséges eltárolni:

• a mozdonyrádió vészhívó gombjának kezelését,

• bejövő vasúti vészhívások fogadását,

• kimenő, illetve bejövő vasúti vészhívások befejezését,

• rádió hibáit,

• éberségi berendezés riasztó üzenetének leadását,

• vasúti vészhívások elismerésének részleteit.

A JRU rendszertechnikai adatai

Az adatrögzítővel szemben támasztott legfőbb követelmény, hogy kellően robosztusnak kell lennie ahhoz, hogy egy esetleges vonatbaleset után a rajta rögzített adatok kiértékelhetők legyenek.Ahogy azt már említettük a JRU fizikailag az EVC házában foglal helyet. A JRU főbb adatai (DSK20 S2e DEUTA - német):

• Méret: 96.4 mm x 128.4 mm x 193.5 mm (hossz x szélesség x magasság)

• Tényleges berendezés: az EVC-ben

• Tápfeszültség: 15 – 158 V, DC

• Teljesítmény felvétel: max. 10 W

• Védelmi osztály: IP20

• Memóriakártyák: PCMCIA 2-es típus, 16 MB, 20 MB, 40 MB

• Tömeg: 1.1. kg

JRU diagnosztika

A JRU korántsem csak a járműfedélzeti események rögzítésére alkalmas, hanem ennél jóval tágabb diagnosztikai lehetőségekkel bír. A pályaoldalon bekövetkező zavarok, hibák legtöbbje kihat a fedélzeti berendezés működésére, és ha sokszor csak közvetetten is, a JRU ezekről is fontos adatokat szolgáltat.

Az ETCS különböző alkotóelemei (mind a pályamenti, mind a fedélzeti berendezések) folyamatosan végeznek önteszteket, illetve futtatnak le különböző öndiagnosztikai rutinokat a megfelelő működés felügyelete érdekében. Ezen tesztek eredményeit eljuttathatjuk a fedélzeti berendezéshez. E megoldás szerint tehát a fedélzeti berendezés valamennyi elérhető diagnosztikai és riasztás jellegű információt összegyűjt és megszűr, majd pl. a szabványos GSM hálózaton keresztül továbbítja ezeket az adatokat a központi diagnosztikai szerver felé. Az adatátvitelt a megfelelő konfigurációjú és előszűrésű fedélzeti berendezés, illetve a prioritás-meghatározó diagnosztika optimalizálja sürgősségük szerint, így a standard GSM hálózat sávszélessége is elegendő lehet. Az így bejövő dinamikus adatok a hozzátartozó topológiai és pályamenti adatokkal együtt egy kvázi valósidejű, átfogó ETCS diagnosztikát jelentenek.

A hatósági adatrögzítő által eltárolt adatok kiolvasásához, megjelenítéséhez, mentéséhez és feldolgozásához a mindenkori szállító gondoskodik a megfelelő eszközökről. Ezek a szoftvercsomagok lehetővé teszik a hatósági adatrögzítő berendezés által kiolvasott adatok PC-re történő kiolvasását. Az eszközök különböző sebességgörbéket is kijeleznek, illetve az adatok exportálásával megteremtik valamennyi adat offline analízisének lehetőségét.

A vonatbefolyásoló rendszer működése alatt a JRU folyamatos tesztelés alatt áll. Meghibásodás esetén a rendszer a mozdonyvezető felé hibajelzést küld. Ekkor a hibának a képernyőn történő megjelenését a mozdonyvezetőnek nyugtáznia kell. Tekintve, hogy a rögzítőegységet az EVC vezérli, amennyiben az ATP rendszer inaktív (kikapcsolt állapotban van), a rögzítő sem tárol adatokat.

Lap teteje